La classe top in formato compatto! Il motorhome Globebus ha una guida sportiva e un design accattivante, che lo rendono unico. Il semplice viaggiare è di per sé un’esperienza fantastica grazie al grande parabrezza panoramico e all’enorme spazio disponibile nella cabina di guida. Il pratico letto basculante di serie raggiunge una larghezza massima di 150 cm. E inoltre è possibile abbassarlo molto.
Grande dinette a L con tavolo indipendente e cuscineria dalla forma ergonomica. Prolunga del piano di lavoro ribaltabile: più spazio in cucina con una sola mossa.
I pratici letti singoli hanno una lunghezza di 195 cm e possono essere trasformati velocemente in un letto matrimoniale di 200 x 155 cm • I 4
Il letto matrimoniale installato trasversalmente è pronto a viziarvi con una superficie di 200 x 145 cm. Offre un comfort di riposo perfetto, esattamente come i letti singoli, grazie al suo materasso a 7 zone in materiale termoregolante spesso 150 mm • I 1
Il letto basculante nei modelli motorhome offre una generosa superficie di riposo di 150 cm
Il modello I 6 dispone di una grande cabina doccia separata, un lavabo ben accessibile e molto spazio di stivaggio • I 6
Spazio ristretto sfruttato al meglio! Basta girare la parete posteriore e il bagno si trasforma in una cabina doccia rivestita in materiale sintetico • I 1
Nei cassetti e nel pensile in basso c’è spazio sufficiente per tutto l’occorrente in cucina. Le stoviglie trovano posto nel pensile. • I 6
La prolunga del piano di lavoro può essere ripiegata velocemente quando non serve. Il fornello a gas a 2 fuochi ha un’accensione piezoelettrica integrata. • I 6
Compatta, ma con tutto il necessario: cucina completamente equipaggiata con acqua calda, fornello a gas, cassetti spaziosi e frigorifero • I 6
Carburante Diesel
Cambio automatico 8 marce
Quando si acquista un camper, un motorhome, un van o un Urban Vehicle (di seguito denominati: camper), la scelta della pianta corretta e del design è fondamentale. Ma anche il peso gioca un ruolo importante. Famiglia, amici, dotazione opzionale, accessori e bagagli – tutto deve trovare posto. Inoltre non mancano i limiti tecnici e giuridici per la configurazione e il carico. Ogni camper è predisposto per un determinato peso, che non deve essere superato in regime di marcia. L'acquirente di un camper si domanda: Come devo configurare il mio veicolo per farci stare passeggeri, bagagli e accessori secondo le mie esigenze, senza che il veicolo superi il peso massimo consentito? Per agevolare questa importante decisione, forniamo qui alcuni suggerimenti utili per la scelta del veicolo ideale dalla nostra gamma di prodotti:
1. La massa massima tecnicamente ammissibile …
… è un valore definito dal costruttore, che il veicolo non può superare. Dethleffs stabilisce un limite massimo imposto dalla pianta del veicolo, che può variare da pianta a pianta (ad es. 3.500 kg, 4.400 kg). I dati per ogni pianta sono indicati nelle specifiche tecniche.
2. La massa in ordine di marcia…
… consiste – in breve – nel veicolo di base con la dotazione standard più un peso predefinito di 75 kg per il conducente. È giuridicamente ammissibile e tecnicamente possibile che la massa in ordine di marcia di un veicolo si discosti dal valore nominale indicato nei documenti di vendita. La tolleranza ammissibile è pari a ± 5 %. Il margine ammissibile in chilogrammi è indicato tra parentesi dopo la massa in ordine di marcia. Per avere la massima trasparenza sulle possibili divergenze di peso, Dethleffs pesa ogni veicolo alla fine della linea di montaggio e comunica al rivenditore il risultato della pesatura, che viene poi comunicato a Lei.
Per i dettagli sulla massa in ordine di marcia consultare il paragrafo "Note giuridiche".
3. I posti a sedere omologati (compreso il conducente)…
… sono definiti dal costruttore nella cosiddetta procedura di omologazione. Dalla procedura deriva la cosiddetta massa dei passeggeri. Per il calcolo si utilizza un peso di riferimento di 75 kg per ogni passeggero (escluso il conducente).
Per i dettagli sulla massa dei passeggeri consultare il paragrafo "Note giuridiche".
4. La massa specificata dal produttore per la dotazione opzionale…
… è un valore definito da Dethleffs per ogni pianta per la massa massima della dotazione opzionale ordinabile. Questa limitazione dovrebbe garantire che la massa utile minima, vale a dire la massa libera prevista dalla legge per i bagagli e per gli accessori installati a posteriori, nei veicoli forniti da Dethleffs sia effettivamente disponibile per il carico utile. Se dalla pesatura alla fine della linea di montaggio, in casi eccezionali, dovesse risultare che l'effettiva possibilità di carico supera la massa utile minima per una divergenza di peso ammissibile, prima della fornitura di un veicolo, insieme a Lei e al rivenditore, controlliamo se maggiorare la portata, ridurre i posti a sedere o eliminare la dotazione opzionale.
Per i dettagli sugli effetti delle tolleranze sulla massa utile minima e sulla massa utile, consultare il paragrafo "Note giuridiche".
5. Il peso aggiuntivo della dotazione opzionale e dei pacchetti…
… aumenta la massa effettiva del veicolo (= massa in ordine di marcia più dotazione opzionale selezionata) e riduce la massa utile. Il valore indicato è l'incremento di peso carico rispetto alla dotazione standard della pianta specifica. Il peso totale dei pacchetti selezionati e della dotazione opzionale non può superare la massa specificata dal produttore per la dotazione opzionale.
